Niekoľko jazdcov v kráľovských závodoch môže byť nútených vykonať predsezónne testy bez použitia nových prilieb certifikovaných podľa nového štandardu FIA.
Od roku 2019 sa na kráľovských pretekoch musia používať prilby vyrobené podľa nového štandardu, v ktorých je predná časť pre ďalšiu ochranu jazdcov výrazne zosilnená.
Všetci štyria dodávatelia prilby F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth a Arai - sa podieľali na výskume a vývoji nového štandardu 8860-2018.
Arai však zatiaľ prešiel iba časťou inšpekcií FIA a pre svoje prilby ešte nedostal osvedčenia o zhode.
Ako sa dozvedeli novinári v publikácii Motorsport.com, spoločnosť nebude mať čas na získanie všetkých schválení pred začiatkom predsezónnych testov, pretože hovoríme o dôkladnom overení produktu, ktorý musí spĺňať najvyššie štandardy.
Podľa publikácie prilby Arai nosí vodič Ferrari Sebastian Vettel, obaja jazdci Red Bullu Max Verstappen a Pierre Gasly, ako aj jazdec Renaultu Daniel Riccardo.
Spoločnosť očakáva, že získa potrebnú homologizáciu pred začiatkom novej sezóny v Austrálii 17. marca.
Zákazníci od iných výrobcov však tiež nie sú presvedčení, že budú môcť nové prilby počas testovania používať.
Iba Stilo, ktoré svoju prvú kópiu vyrobilo minulé leto, má homologizáciu novej prilby ST5 pre všetky veľkosti.
Podľa FIA je Schuberth, ktorý dodáva prilby štyrom jazdcom, iba stredne veľký.
Bell, ktorý poskytne prilby pre ďalších desať jazdcov, má homologizácie do veľkosti 56, ale možnosti do veľkosti 61 sú k dispozícii na webových stránkach spoločnosti.
To môže mať vplyv na výber jazdcov, ktorí by chceli využiť služby spoločnosti Bell, ale v súčasnosti nemajú na homologizačnom zozname správnu veľkosť.
Používanie prilieb požadovanej homologizácie počas testov je v šedej oblasti pravidiel.
Tímy a jazdci na testovacích sedeniach musia zodpovedať športovým predpisom Royal Races, ale neexistujú žiadne požiadavky na prilbu.
Zatiaľ nie je známe, aké prilby budú jazdci používať: tie vyrobené minulý rok, alebo jednoducho prilby, ktoré ešte nedostali homologizáciu.
Na otázku, či môžu jazdci nosiť minuloročné prilby, Arai odpovedal: „Prototyp novej prilby už bol vyrobený. Zatiaľ sme nedostali homologizáciu, ale po interných testoch sme presvedčení o kvalite produktu. “
Hlavným rizikom je, že piloti, ktorí používajú nehomologizovanú prilbu, môžu byť pri testovacích nehodách zranení.
V nových prilbách bol horný okraj štítu znížený o 10 mm, aby sa znížila zraniteľnosť pri krehkosti a zlepšila absorpcia energie pri náraze.
