Svetový deň cyklistiky sa oslavuje 3. mája. Dnes je to bežné, cenovo dostupné a ekologické vozidlo. Odkiaľ sa toto dvojkolesové vozidlo vzalo a kto ho vynašiel?
Bicykle sa kedysi líšili od tých, na ktoré sme zvyknutí dnes. Za prvý prototyp bicykla možno považovať štvorkolesový vynález Taliana Giovanniho Fontanu. Toto vozidlo sa však nestalo populárnym. Nasledujúce informácie o bicykloch boli zaznamenané až o 400 rokov neskôr. Nedostatok koní ho vrátil späť k myšlienke vymyslieť nové vozidlo.
V roku 1813 predstavil Karl von Drez štvorkolesové zariadenie nazývané „bežiaci stroj“. Po 5 rokoch predstavil upravený vynález. Už sa stal skôr prototypom moderného bicykla: dve kolesá, drevený rám, riadidlá a kožené sedlo. Vozidlo vážilo 23 kilogramov. Na rozdiel od moderných nemal vtedajší bicykel pedále, vďaka čomu vyzeral skôr ako dnešný „balančný bicykel“.
Od vynálezu Karla von Dreisa prešiel bicykel mnohými zmenami. Takže v 60. rokoch 19. storočia boli kolesá oceľové, objavili sa pedále. Bicykel bol však vyhlásený za nebezpečný, pretože tam nebol brzdový systém. Samotný názov „bicykel“vymyslel vynálezca z Francúzska Joseph Nilsefort. Bicykel dostal pedále začiatkom 40. rokov. Vynález nimi dodal škótsky kováč Kirkpatrick Macmillan. Výsledkom je vozidlo, ktoré vyzerá ako moderný bicykel. Líšilo sa to však v procese jazdy - bolo treba stlačiť pedále bicykla.
V roku 1845 vyvinul britský inžinier Thompson patent na nafukovaciu pneumatiku pre kolesá a o 7 rokov neskôr francúzsky vynálezca nasadil pedále na predné koleso vozidla, ktoré sa muselo otáčať. Bicykel, podobný modernému, vytvoril majster v roku 1863. Masovú výrobu tohto vozidla spoločne zahájili bratia Olivierovci, ktorými boli priemyselníci a inžinier Pierre Michaud. Bol to ten, kto vynašiel, aby nahradil drevený rám kovovým.
Predpokladá sa, že samotný názov „bicykel“dal vozidlu inžinier. V roku 1969 sa s cieľom prilákať obyvateľstvo k vynálezu rozhodlo o usporiadaní cyklistických pretekov na francúzskych cestách. Poukázalo sa na to, že kontrola nad štruktúrou je možná pomocou „sily slona a agility opice“. Vozidlo sa časom vylepšovalo, začalo sa vyrábať hlavne z kovu, na kolesá sa dávala hustá guma, rámy a duté vidlice boli vyrobené z rúrok.
V roku 1879 začal anglický vynálezca Hillman predávať celokovové bicykle s vysokými kolesami. Veľkosť predného kolesa bola dvojnásobná ako veľkosť zadného. Tieto bicykle sa nazývali „penny-farthing“. Neboli bezpečné, a tak sa časom vynález začal vyrábať s rovnakými kolesami nie veľmi veľkého priemeru.
V roku 1884 John Kemp, vynálezca z Anglicka, vytvoril nový model bicykla, ktorý nazval „rover“(v preklade „tulák“, „tulák“). Je zaujímavé, že vynálezca neskôr vytvoril spoločnosť Pover Company, z ktorej vyrástol obrovský automobilový koncern. Nový model bicykla našiel na zadnom kolese reťazový prevod, cyklista začal sedieť medzi kolesami, ktoré mali rovnaký priemer. V budúcnosti sa rovery začali vylepšovať.
V roku 1888 sa objavili gumové nafukovacie pneumatiky, v roku 1898 - brzdové pedále. Na začiatku 20. storočia mali bicykle mechanizmus radenia rýchlostí. Nakoniec sa v roku 1950 vďaka talianskemu cyklistovi Tullio Campagnolo objavil moderný mechanizmus.
V 21. storočí sa bicykle stali veľmi populárnymi. V mestách sa rozvíja cyklistika a čoraz viac ľudí sa k nej pripája. Je ťažké si predstaviť, že bicykel bol predtým považovaný za nepohodlný a nebezpečný dopravný prostriedok.
