Ako viete, trať v Monte Carle je najpomalšia v kalendári šampionátu. Zároveň je to najnebezpečnejšia trať formuly 1. A napriek tomu v dlhej histórii Veľkej ceny Monaka zahynul v uliciach malého kniežatstva iba jeden pilot …
Lorenzo Bandini debutoval na majstrovstvách sveta v Scuderii Centro Sud, ktorá používala Cooper T53s, na Veľkej cene Belgicka v roku 1961. Veľmi skoro si ho Commendatore všimol a pozval ho do tímu. V prvých pretekoch s červenými vystúpil Talian na stupne víťazov. Stalo sa tak na Veľkej cene Monaka 1962.
Potom sa však výsledky zhoršili a Lorenzo začal ďalší rok v bývalej stajni, ale už za volantom BRM. V polovici šampionátu sa však Bandini vrátil do Scuderie, už ju neopustil.
V nasledujúcich troch rokoch zvíťazil Talian iba na Veľkej cene Rakúska 1964 a v roku 1966 Francúzsko štartovalo z pole position. Keď John Sjortis opustil tím, vodcom sa stal Bandini.
7. mája 1967 odštartoval Lorenzo Bandini svoje 42. preteky na 47. Veľkej cene. Jack Brebem štartoval z pole, Lorenzo sa v prvom kole ujal vedenia, ale potom podľahol Dannymu Humovi. Talian sa držal na druhom mieste a snažil sa držať krok.
V 82. kole v šikane po tuneli stratil Lorenzo kontrolu nad autom, ktoré po silnom údere do plotu okamžite začalo horieť. Skrotenie plameňov trvalo chvíľu a Bandini bol z auta evakuovaný, dostal však 70% popálenín na tele, z ktorých 10. mája zomrel.
Potom sa výrazne znížila vzdialenosť Veľkej ceny Monaka a už v ďalších pretekoch jazdci namiesto obvyklých 100 kôl absolvovali iba 80.
Na počesť Lorenza je od roku 1992 v meste Brisighella v Taliansku udeľovaná trofej Lorenza Bandiniho za vynikajúce úspechy vo Formule 1. V našej galérii sa dozviete, komu bude 4. júna udelená 24. trofej.